Con số 15 CLB nam và 8 CLB nữ trên cả nước hiện nay là điều quá khiêm tốn khi phong trào xe đạp thể thao đã phát triển gần 20 năm qua. Bên cạnh số lượng trên, người ta còn thấy cả sự chênh lệch về đầu tư, khi đa phần các CLB đều tập trung ở khu vực phía Nam. Chính vì thế, khá nhiều cuộc đua chỉ có thể chọn cung đường phía Nam để xác định cự ly tranh tài.
Không đầu tư đúng mức cho lứa trẻ
Cũng do có quá ít CLB nên gần chục năm qua, có nhiều cuộc đua mà giới am tường có thể sớm dự báo được tay đua hoặc đội nào sẽ đạt thứ hạng cao trước khi giải xuất phát. Trong bức tranh trên và đặc biệt là sau khi xe đạp VN thất bại ở một số nội dung thi đấu tiêu chuẩn Olympic tại SEA Games 25 – 2007, giới chuyên môn trông chờ một cuộc cải thiện về chất lượng.
Về lực lượng, gần đây, phong trào đã giới thiệu được một số tay đua trẻ như Đặng Ngọc Tú, Huỳnh Mai Duy, Đỗ Tuấn Anh, Đỗ Văn Lân... Tuy nhiên, dường như các tay đua này chỉ có thể là “cái bóng” cho lớp đàn anh Mai Công Hiếu, Nguyễn Nam Cực, Trịnh Phát Đạt bởi họ có lực, nhưng thiếu bản lĩnh và kinh nghiệm. Cái thiếu lớn nhất là Liên đoàn Xe đạp (LĐXĐ) VN chưa có một chương trình đầu tư chuẩn mực, dài hơi cho công tác đào tạo lực lượng trẻ. Nói về vấn đề này mới thấy đâu là sự chủ quan, ỷ lại của LĐXĐ VN. Bởi trong hơn 5 năm trước, lúc SEA Games 24 diễn ra, gần như toàn bộ kế hoạch dành cho xe đạp đỉnh cao đều khoán trắng vào tay HLV Yuri Dmitriev. Để rồi sau cuộc chia tay đột ngột của vị chuyên gia này vào giữa năm 2007, xe đạp VN thực sự rơi vào lúng túng và thậm chí cho đến nay, vẫn chưa có được người đủ sức cầm chịch công tác tập huấn đội tuyển quốc gia.
Chất lượng xuống, tổ chức theo lối mòn
Lâu nay, việc thường xuyên cử đội tuyển hay các CLB tham gia các giải đấu quốc tế trong khu vực được LĐXĐ VN xem như một giải pháp giúp vượt qua tình cảnh bế tắc trong việc nâng tầm cho xe đạp VN. Nhưng tham dự thì nhiều nhưng thu hoạch lại chẳng được bao nhiêu. Chưa bao giờ giới chuyên môn thấy LĐXĐ VN có một đúc kết chuyên môn nào cụ thể và các chuyến đi gần như chỉ để tham quan hơn là tích lũy kinh nghiệm nhằm cải thiện thành tích.
Với các cuộc đua trong nước, một số quan chức LĐXĐ VN dường như chỉ quan tâm đến việc có mặt trong thành phần chủ chốt của ban tổ chức, hơn là đóng góp cho chuyên môn. Cụ thể nhất là hình thức tổ chức các cuộc đua khi hầu hết đều có một công thức thi đấu giống nhau “sáng chạy, chiều nghỉ”, cự ly cuộc đua thường theo ý nhà tài trợ, đi đông về đủ... Nhìn chung, mọi quyết định tổ chức nội dung cuộc đua đều do ban tổ chức địa phương quyết định, còn vai trò của LĐXĐ VN chỉ mang tính... phụ họa cho vui!
Xe đạp VN không thiếu tiền, hằng năm vẫn có hàng tỉ đồng được các nhà tài trợ đổ vào các cuộc đua, đó là chưa kể nguồn kinh phí của Nhà nước giúp đội tuyển xe đạp VN được ưu ái tập huấn quanh năm, suốt tháng. Nhưng thành tích xe đạp VN vẫn chưa có được bước đột phá mới bởi dường như hãy còn thiếu một tầm nhìn chiến lược.
Người hâm mộ không nên đặt quá nhiều kỳ vọng vào ông ấy. Thời vàng son của ông Park đã qua rồi và khó lấy lại được”, tài khoản Hoàng Được viết.Thừa tiền, thiếu đột pháCLB Tây London liên tiếp đánh bại Fulham cùng Burnley để tạm vươn lên vị trí thứ 11. Tuy nhiên, Arsenal không phải đối thủ dễ chơi. The Gunners đang quyết tâm giành 3 điểm để cạnh tranh ngôi đầu với Tottenham Hotspur.
