Không phải chờ đến lúc xe đạp VN thất thu tại SEA Games 24 thì giới chuyên môn mới thấy được năng lực thực của bộ môn này. Dù trước lúc đến với sân chơi lớn này, đội tuyển xe đạp VN được tập huấn khá dài hơi, nhưng ngoài chiếc HCV duy nhất của nữ “lão tướng” Nguyễn Thị Thanh Huyền ở nội dung băng đồng, thành tích còn lại của xe đạp VN chỉ là màu đồng (HCĐ).
Nếu như việc Phan Thị Thùy Trang bị chấn thương vào phút cuối và không bảo vệ được chức vô địch ở nội dung đổ đèo là do khách quan thì ở nội dung cá nhân tính giờ nam, thất bại là do sự chủ quan của các nhà cầm quân khi không đánh giá hết thực lực đối phương, tay đua Mai Công Hiếu không thể cạnh tranh với các tay đua trẻ, khỏe của đối phương. Kết quả chung cuộc của Trịnh Phát Đạt và Võ Thị Phương Phi ở nội dung đường trường cũng không thể hiện chút lạc quan.
Tre già, măng chưa mọc
So sánh thành tích trên với các kỳ SEA Games trước, rõ ràng xe đạp VN đang có dấu hiệu tụt dốc. Sự sa sút của xe đạp VN trước hết là do việc định hướng phát triển phong trào trong nước của Liên đoàn Xe đạp - Mô tô thể thao (XĐ-MTTT) VN trong thời gian qua gần như không có. Việc phát hiện lực lượng VĐV chỉ có thể trông chờ vào vài CLB mà số lượng chỉ có thể đếm trên đầu ngón tay. Trong khi đó, những cuộc sát hạch chuyên môn thông qua các giải đấu trong nước lại kém về chất lượng. Có chăng là vài chuyến thi đấu học hỏi tại các giải đấu quốc tế trong năm, nhưng mục tiêu lại không rõ ràng.
Trước bối cảnh trên, đã có lúc Liên đoàn XĐ-MTTT VN tính đến việc trẻ hóa lực lượng. Tuy nhiên, giải pháp này gần như chưa hiệu quả khi những tiêu chí tuyển chọn thiếu sự đồng thuận từ cơ sở. Việc sớm tập trung một đội dự tuyển quốc gia với thành phần nhiều VĐV trẻ chuẩn bị cho SEA Games 24 cùng với thời gian dài gần 1 năm đã không mang lại hiệu quả chuyên môn khi nội tình đội tuyển gồm ban huấn luyện và VĐV luôn gặp bất ổn. Hậu quả không dừng lại ở việc phải loại bỏ những VĐV trẻ thiếu năng lực và buộc phải gọi lại những VĐV kỳ cựu đang xuống phong độ, mà điều đáng buồn hơn là cuộc chia tay bất ngờ của HLV trưởng người Nga Y. Dmitriev. Tất cả khiến cho kế hoạch bảo vệ 2 HCV tại SEA Games 24 của xe đạp VN phá sản.
Ưu tiên củng cố bộ máy điều hành
Sự sa sút của xe đạp VN, vì thế, là điều không khó dự báo khi năng lực hoạt động của Liên đoàn XĐ-MTTT VN thời gian qua còn quá nhiều hạn chế bởi công tác điều hành chỉ tập trung vào một số cá nhân. Việc định hướng đầu tư chuyên môn thiếu hẳn một giải pháp căn cơ và điều này có thể thấy rõ nhất khi lực lượng VĐV suốt nhiều năm qua chỉ quanh quẩn với những cái tên khá quen thuộc trong làng xe đạp được bó gọn ở số ít địa phương như Đồng Tháp, TPHCM, Bình Dương. Ngược lại, công tác phát hiện, bồi dưỡng lực lượng trẻ, gần như Liên đoàn XĐ-MTTT VN khoán trắng cho các CLB nhưng lại thiếu hẳn sự hỗ trợ, đầu tư thích đáng - điều mà các nước Thái Lan, Indonesia, Philippines làm tốt hơn.
Tương tự như thất bại của bóng đá VN tại SEA Games 24, xe đạp VN cũng cần phải sớm có cuộc củng cố toàn diện hơn, trong đó ưu tiên vẫn là bộ máy điều hành. Những thành tích vô địch châu Á của Trương Quốc Thắng năm 2002 hay vị trí hàng đầu của Mai Công Hiếu, Phan Thị Thùy Trang tại các kỳ SEA Games năm xưa sẽ khó được xe đạp VN lập lại nếu những định hướng đầu tư lực lượng trẻ không được tính toán ngay từ hôm nay.
Trong số các ông lớn bóng đá Anh, CLB Man United chính là đội bóng cho tới thời điểm này vẫn chưa có được bản hợp đồng nào trong hè 2020. Chính vì vậy, Quỷ đỏ đang sẵn sàng chiêu mộ tân binh đầu tiên nhằm bổ sung lực lượng trước khi mùa giải mới bắt đầu.Thất bại thấy trướcTerry cho rằng Pochettino đang phải lèo lái đội hình Chelsea còn non trẻ và thua sút kinh nghiệm trận mạc so với những địch thủ mạnh. Absolute Chelsea dẫn lại phân tích của cựu đội trưởng CLB: "Không may thay, Chelsea đang hơi sa sút ở thời điểm hiện tại. Dù vậy, hãy trao cho HLV thời gian".
